Formula 1 dünyası, spor tarihinin en büyük kural değişikliklerinden birine hazırlanırken, 7 kez Dünya Şampiyonu Lewis Hamilton’dan 2026 araçlarıyla ilgili çarpıcı açıklamalar geldi. İngiliz pilot, simülatör deneyimlerinin ardından yeni nesil araçların sürücüler için, özellikle yağışlı havalarda “çok zorlu” bir meydan okuma olacağını vurguladı.
2026 araçlarının pistlere inmesine sayılı haftalar kala, padoktaki merak ve endişe de artıyor. Lance Stroll ve Charles Leclerc gibi isimlerin ardından Hamilton da simülatör verilerine dayanarak, yeni kuralların sürüş deneyimini kökten değiştireceğini belirtti.
F1 Tarihinin En Büyük Değişimi
Formula 1’in 75 yıllık tarihindeki en radikal değişim olarak lanse edilen 2026 düzenlemeleri, sporu bambaşka bir noktaya taşıyacak. Yeni dönemin teknik parametreleri şöyle:
- Güç Ünitesi: İçten yanmalı motor ve elektrik motoru gücü %50-%50 oranında paylaşacak.
- Ağırlık: Araçlar mevcut duruma göre 30 kg daha hafif olacak.
- Aerodinami: Aktif aerodinamik sistemler devreye girecek.
- Geçiş Sistemi: IndyCar benzeri “push-to-pass” (geçiş düğmesi) sistemi eklenecek.
Sürücülerin En Büyük Endişesi: Güç ve Yol Tutuşu
Padokta konuşulan temel sorunların başında güç ünitesi spesifikasyonları geliyor. Yaklaşık 475 beygir gücü sağlayan MGU-K sisteminin enerjisini nispeten hızlı tüketmesi nedeniyle, sürücülerin düzlüklerde tam gaz giderken vites küçültmek zorunda kalabileceği senaryoları tartışılıyor.
Hamilton, simülatördeki ilk izlenimlerini şu sözlerle aktardı: “Bunun nasıl olacağını tahmin etmek gerçekten çok zor. Çok fazla olumsuz şey söylemek istemiyorum ama çok farklı hissettiriyor ve bunun hoşunuza gideceğinden emin değilim.”
“Yağmurda Hayat Çok Zorlaşacak”
Hamilton’ın en dikkat çektiği nokta ise yeni araçların aerodinamik yapısının, zorlu hava koşullarındaki etkisi oldu. 2026 kurallarıyla birlikte “yer etkisi” (ground effect) yaratan venturi tünelleri kaldırılarak daha düz bir taban yapısına geçilecek. Bu durum kirli havayı azaltsa da yol tutuşunu ciddi oranda düşürecek.
Hamilton bu durumu şöyle analiz etti: “Daha az yere basma gücü (downforce), daha fazla tork var. Yağmurda sürüşün çok, çok, çok zor olacağını tahmin edebiliyorum. Bugün sahip olduğumuzdan çok daha zor olacak.”
Hamilton Meydan Okumayı Destekliyor
Tüm bu endişelere rağmen 40 yaşındaki tecrübeli pilot, değişimi tamamen reddetmiyor. Simülatör modelleriyle gerçek araçlar arasında fark olabileceğini hatırlatan Hamilton, sözlerini temkinli bir iyimserlikle noktaladı:
“Belki de şaşırırım ve her şey harika olur. Belki de sollama yapmak inanılmaz kolaylaşır. Bu hepimiz için büyük bir zorluk ve bence bu sporun özü de budur: Kendimize sürekli meydan okumak. Her zaman aynı şeyi yapsaydık, bu çok kolay olurdu.”
